8000億元以上鐵路建設投資將使緊固件行業受益

緊固件作為“工業之米”，所參與的工程項目小到日常生活，大到國防軍事，無處不在。在基建方面，鐵路緊固件扮演著重要的角色，參與著大大小小所有鐵路、動車、高鐵項目。近年來，中國鐵路事業迅猛發展，鐵路緊固件的需求量爆發式增長，許多緊固件企業也因此迅速發展。　

在近日召開的鐵路建設項目前期工作協商會議上，國家發展改革委副主任胡祖才表示，上半年鐵路建設和項目前期工作總體進展順利，今年鐵路建設仍要保持8000億元以上投資規模，要在促開工、保在建兩頭下功夫，進一步增強加快前期工作的緊迫感和責任感，確保今年9月底前全部批復45個新開工項目可研;加強溝通協商，提高前期工作效率與質量，保障鐵路良好建設環境，確保按期完成鐵路建設目標任務。 　　

“上半年，我國經濟整體平穩、穩中向好，經濟增速在合理區間運行。”胡祖才表示，加快推進鐵路項目前期工作，促進項目盡早開工建設，不僅是完成今年鐵路建設任務的需要，更是落實供給側結構性改革要求，擴大有效供給的重要舉措。 　　

“去年我們推出了濟青高鐵、武漢至十堰高鐵等8個社會資本投資鐵路示范項目，涵蓋高速鐵路、城際鐵路和地方鐵路3個領域。目前社會資本投資項目進展良好。”胡祖才表示，三門峽至禹州鐵路、重慶主城至合川鐵路已經核準建設，已開工的濟青高鐵和武漢至十堰鐵路建設順利推進。 　　

胡祖才指出，當前形勢下，加快鐵路前期工作，著力推進項目建設，有利于發揮鐵路建設投資規模大、上下游產業鏈長、周邊輻射帶動作用強的比較優勢，有效帶動中央資金、地方配套、企業投資和銀行融資，更好發揮促投資穩增長重要作用;有利于進一步完善中西部地區干線通道，構建通邊達海的高速客運網絡和覆蓋廣泛的貨運網，更好發揮路網綜合效益;有利于完善以鐵路為骨干的綜合運輸網絡，充分發揮鐵路運力大、成本低、用能省等比較優勢，加快推進綜合交通運輸體系建設。

胡祖才表示，有關部門將進一步加大對鐵路建設的資金支持力度。專項建設基金繼續向中西部鐵路項目傾斜，用好對鐵路發展基金、債券和土地綜合開發等政策，金融機構加快貸款審核投放，確保建設資金按時足額到位。

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